历史总是那么有趣，谁第一个进入某个财富领域，谁就可以轻松淘到第一桶金。
——写在前面
（一）昨天的太阳晒不干今天的衣服
当前，开工厂的说生意真难做，不转型吧，等死，升级折腾下吧，搞不好找死；开实体店的，一天到晚没几个顾客进店，守店比守寡还难受；开网店的，不停地促销、降价，发现总有比自己卖的更便宜的。
不知从什么时候起，生意变的不好做了，钱不好赚了。
在观察和调研若干企业后，我们赫然发现，生意不好做已然是一种常态了，而且和老板的努力与否并没有太大的关联。
诸位，当赚钱和个人努力程度没啥关系时，你知道意味着什么吗？
——天变了。
也就是说，你赚不到钱，不是你个人的问题了，而是时代变了，生意的环境和逻辑彻底变了。
那么，该怎么办？
——重构商业模式和盈利模式。
如何重构？
之前是卖烤鸭的，有人说改成卖烤鹅？难道烤鹅比烤鸭更有市场、更好卖？拉倒吧！
之前是万的设备，有人说换成最新的万的设备？也没多大意义，看上去效率提升了，把投资成本算进去，一年下来一核算，还是和以前一样，甚至不如以前。
昨天的太阳晒不干今天的衣服。
生意的环境已经到了不用新招就干不动的地步，怎么用新招呢？
列位看官，且看下文。
《时代列车》杂志摆放实景图旅客阅读《时代列车》杂志《时代列车》杂志高铁商务座摆放实景图（二）赚钱=资源+经营
家住湖北孝感的周杰，在广告传媒行业已深耕10多年了（主要代理孝感本地电视台和报纸广告业务），有着丰富的广告传媒项目操盘经验，同时也积累了一定的人脉资源，近两年明显感到业务和生存压力，同时也有一种有劲使不出来的感觉，一直在寻找新的商机。
年12月初，周杰在去上海的高铁上，旅途无聊，随手拿起座位后面的《时代列车》杂志，居然看到了老朋友黄祥福的名字（《时代列车》杂志执行主编），打电话确认，果然是老朋友本人。几年不见，双方寒暄一阵子，了解到大家都还在干广告传媒行业，并就当前的行业现状及发展趋势进行了深度探讨，双方一致认为，在信息碎片化时代，传统媒体日渐式微，效益大不如从前，很多报纸、杂志和电视台都面临生存危机问题，但高铁渠道媒体《时代列车》杂志可以直接触达海量终端读者，前景看好。周杰当机立断，申请高铁传媒科技《时代列车》杂志湖北孝感城市合伙人（湖北孝感办事处），黄主编也表示欢迎和赞成。
通过公关和运作，周杰很快就搞定了四个版面的广告业务，刊登在年1月号《时代列车》杂志，取得了开门红的战绩。从加盟高铁传媒科技《时代列车》杂志城市合伙人到现在小半年时间，周杰一盘算，收入20多万元。
“我预计年全年，通过高铁传媒科技《时代列车》杂志相关业务，增收50万没有什么问题。”周杰说，“在孝感这样的四五线城市，搞副业一年增收50万，可以了。”
看到这里，大家可能很好奇，为什么周杰的业务开展这么顺利？
答案很简单，一是周杰有丰富的广告客户资源，二是高铁媒体《时代列车》杂志有海量的高端受众群体，投放广告，不论是曝光量，还是转化率都有保障。有广告需求的客户和有价值的媒体碰到一起，产生化学反应是必然的。
“现在，很多老板，尤其是有自有品牌，业务辐射全国的老板，都有广告需求，但是，他们同时也怕做广告没有效果，”周杰说，“只要是有价值的媒体，我就有把握做出业绩，因为客户比我们更需要有效果的广告，他们也愿意出高价买单，如果不是好媒体，别说收钱，就是送广告给客户，客户也不一定领情。”
当周杰听说总部正在布局“创投社群”业务板块时，周杰更是兴趣倍增，并到总部学习新商业模式总裁课程。“搞《时代列车》杂志广告业务可以赚快钱，做创投社群有可能整出个上市公司来，”周杰说，“总部既然有上市的规划，又有全新的商业模式加持，那我也更进一步，争取把办事处的工作当作主业来做，和总部一起快速成长，希望能得到总部一如继往的大力支持！”
黄主编拜访南昌老市长李豆罗先生（三）盈利模式重构
湖南长沙曾先生，一直从事教育培训行业，但对广告传媒行业一直心存向往，可惜造化弄人，直到不惑之年，曾先生才和高铁媒体《时代列车》杂志结缘。
受疫情影响，不能搞聚会性活动，培训行业被按下暂停键。三个月后，培训行业哀鸿遍野，曾先生的业务一落千丈，至今都没有完全恢复。年1月份，在一次出差深圳的高铁上，爱好阅读的曾先生刚坐下，就好奇的拿起座位后面的《时代列车》杂志翻了起来，《在百年未有之大变局中拥抱变化》、《从大佬群像背后窥见互联网江湖的腥风血雨》等文章看的曾先生热血沸腾，很久没有读到如此共鸣的文章了。当看到杂志上面招募办事处的广告信息时，曾先生毫不犹豫的加了